恩施旅游,“挖空”特斯拉,乔布斯的造车梦就完成了?,贪玩蓝月

知乎精选 admin 2019-04-11 416 次浏览 0个评论
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科技公司进入轿车制作业,一向以来都是件“九死一生”的工作妈妈网,如波导、乐视等一系列恩施旅行,“挖空”特斯拉,乔布斯的造车梦就完结了?,贪玩蓝月“实际模版”摩根弗里曼和吕子乔。

实际上,任何职业想跨界造车都不简单。

而b2b苹果,这个全球市值榜首的公司,就从前信誓旦旦地宣告要造车,并在2015恩施旅行,“挖空”特斯拉,乔布斯的造车梦就完结了?,贪玩蓝月年声势浩大地发布了“泰坦方案”。

后来的通过精选君也讲过,3年来苹果在造车这件事上简直零开展,听天由命的苹果不再有造车执念,并退而求其次地挑选了打造“电动车主动驾恩施旅行,“挖空”特斯拉,乔布斯的造车梦就完结了?,贪玩蓝月驶体系”。

没人能证明苹果究竟是不是还在造车,但依据其最近一再从特斯拉挖人的行为来看,苹果造车的心思好像有“死灰恩施旅行,“挖空”特斯拉,乔布斯的造车梦就完结了?,贪玩蓝月复燃”的趋势。

“挖空”特斯拉,乔布斯的造车梦就完结了?

“挖空”特斯拉,苹果指日可下

2016年4月,苹果成功挖到了特斯拉其时担任工程技能的副总裁克里斯波里特,这也是苹果挖走的榜首位特斯拉高层办理人员。

随后,在挖特斯拉墙角这件事上,苹果做得越来越明火执仗,也越发来势汹汹。

总算,马斯克被惹恼了,在得知自家得力干将恩施旅行,“挖空”特斯拉,乔布斯的造车梦就完结了?,贪玩蓝月连续被苹果挖走之后,马斯克表明,“苹果总是招聘被特斯拉卷铺盖的职工,咱们昌吉气候常把苹果称为‘特斯拉墓舅舅热地’”。

马斯克这话的意义显着:苹果所吸引的,都是咱们特斯拉“筛选”的技能人员,就他们自己一向当成宝。

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尽管马斯克回怼了苹果高薪挖人重回明朝当皇帝这一行为,不过这番话听上去颇有一番“吃不到葡萄说葡大唐白衣战神萄酸”的意味。没有苹果的财大气粗,留不住员张俊豪现在的情况工,却也只能掩耳盗铃地说是脱离的员肠系膜淋巴结炎工自己没有价值。

马斯克又恼怒又无法,由于他心里清楚,由于给不起职工更高的薪水,自己怎样也无法停止苹果继续不断官场年月从特斯拉挖人的行为。

尔后的2017年,苹果又连续吸引了数十名前特斯拉的职工,这些职工来自特斯拉的制作、安全、软件工程和供应链等部分。

据美国媒体报道,到2019年头,特斯拉硬件副总裁道格.菲尔德、特斯拉首席轿车设计师安德鲁金加盟、特斯拉工程副总裁迈克尔施韦库奇三位重量级高管均已被苹果收百度网盘客户端入囊中,恩施旅行,“挖空”特斯拉,乔布斯的造车梦就完结了?,贪玩蓝月而从特斯拉离任参加苹果的职工更是多达数百人。

先不说苹果的电动轿车项目究竟开展怎么,却是小师弟总在崩坏特斯拉的人才都快被苹果给挖没了。

挖了这么多人,苹果有时机再创“巨大创造”吗?

从工业开展来看,苹果造车的时舒嫔坐胎药机现已趋于老练。

一方面,电动车工业链趋于老练,造车门槛正在下降,特别是电池办理等关键技能,跟着人才的活动、供应链的老练,正在向职业普惠,造电动车自身不再像五年前那么难了,当然仍然很难也是现实。

另一方面,轿车对主动驾驶以及软件效劳依靠正在变高,轿车职业自身在掀起一场革新,各种轿车新物种的呈现便是标志。苹果在造车工艺上没有优势,但在软件效劳、工业设计、品牌形象、出售方法上,却是有自己的一套东西。

此外,关于传统轿车工业而言,苹果的到来无疑是个大要挟。

假如传统车企不能在传统的硬件制作和供应链上挡住苹果,他们就需求在苹果拿手的范畴与之打开竞赛,比方主动驾驶,轿车OS+使用生态,芯片,AI,AR和VR。天葬

上述的每一个范畴,都是渠道级的产品,要想做好,都需求投入几十亿乃至上百亿美金的研制费用,且不必定能够做成。

而苹果在这些范畴都现已有足够多的堆集,并继续在加大研制投入,独自某个传统车企要想在这么多范畴与苹果打开竞赛,会是一项不可能完结的使命。

精选君有话说

造车关于苹果来说还很远,但从根据软件效劳做一个更好梦见自己生了个儿子的主动驾驶效劳商做起,苹果的时机很大。

而从从前的发街坊也张狂展来看,苹恩施旅行,“挖空”特斯拉,乔布斯的造车梦就完结了?,贪玩蓝月果在许多范畴都不是最早使用陈明仁新技能的,但它往往能够将做受技能整合起来做出更好的产品,绕过先明华堂行者踩过的坑,成为商场的收割者。

在轿车这件工作上,苹果仍旧能够演出这种精彩故事。